Trong nghề xe thì đi muôi nơi. Có những đoạn đường tuyệt đẹp nhìn như tranh. Chiều hoàng hôn xuống, trong miền thôn quê dân dã, xa xa một hai căn nhà nhỏ núp lẫn trong hàng cây. Chim rủ nhau về tổ sau một ngày làm việc. Đây là điểm thú vị của nghề xe. Tuy nhiên, vô những nơi hoang vắng, mà đường sình lầy hoặc cát có thể lún thì rỏ khổ cho cánh tài xế. Gặp xe 2 cầu thì đỡ lo. Trường hợp xe 1 cầu thì nên thận trọng xuống xe, đi bộ kiểm tra phần nào trên đường cứng rồi hẵn cho xe chạy tới.
Khi vô những đoạn đường này, cách tốt nhất là đi số 1, ga cao và đều, tuyệt đối không được nhấp ga, thả ga. Vì như thế lúc thả ga, xe không có lực đẩy nên bị lún ngay. Nếu đã kỡ bị lún mà cố thử rú ga 1 lần không lên được thì thôi, tìm cách khác. Nhiều tài xế vì lo nên cố thử nhiều lần. Càng cố, xe càng lún vì bánh xe quay và thế là tự đào lỗ làm lún thêm. Hãy bình tĩnh, đi tìm gỗ, củi… bất cứ thứ gì cứng, tương đối thẳng và dài để lót dưới bánh xe tạo độ bám cho bánh.
Đội xe cũng vậy, mặt đế chân đội khoảng 15cm x 15cm quá nhỏ nên càng đội càng bị lún đội. Phải tăng diên tích mặt đế chân đội bằng cách tấm gỗ, sắt… thì mới đủ cứng. Nhớ, trên xe có vỏ sê-cua làm chân cho con đội rất tốt. Khi đội thì phải cẩn thận vì đội có thể bị trật, bị sụp bất cứ lúc nào. Những vật lót bánh xe phải đủ dài, tránh quá ngắn, khi bánh xe quay mạnh để lên hố lún làm văng vô má vè, bọng vè làm hư hỏng xe. Hãy bình tĩnh xử lý là ok.
By Mr Bean Việt Nam “Thuê Xe Sài Gòn”
